Det er i år 35 år siden at svenske Ronnie Peterson døde efter en ulykke i Italiens Grand Prix på Monza. Der har været andre skandinaviske Formel 1-kørere siden ham. Men ingen som ham: Hurtig, spektakulær, succesfuld – og derfor bliver han hædret til Classic Race Aarhus.
Læs Mere Classic Race Aarhus, halvfjerdserne, Lotus, Magnus Ahlkvist, March, Ronnie Peterson, Sverige, Tyrrell
Jeg har før skrevet om Lotus’ periode med Essex Petroleum som sponsor. “Essex-teamet blev synonymt med overflod og depotets bedste vin, mad og fester, og den Monaco-baserede Thieme havde både privat jet og helikopter”, skrev jeg. Og teamet havde også noget at feste i.
Læs Mere blå lotus.racertransporter, Essex Petroleum, firserne, Formel 1, Lotus, Thieme
Le Mans – alletiders væddeløb, fyldt med historie, skæbner og myter. Intet kommer op på siden af dette sagnomspundne løb – efter min mening. Det ser ud til at trives i bedste velgående i dag. Løbet lever på sin historie, og den er der rigeligt af. I år fylder løbet 90 år.
Læs Mere Aston Martin, Austin Healey, Carol Shelby, Enzo Ferrari, Ferrari, Jaguar, Le Mans, Le Sarthe, Mercedes, Stelvio
Det er som regel Lotus, der tilskrives æren for med Lotus 78 (fra 1977) at have tøjlet luftstrømmene under en Formel 1-bil til dét, der blev kendt som Ground Effect. Lotus vandt verdensmesterskabet i 1978 med efterfølgeren, den underskønne ground effect-racer Lotus 79. Men vejen dertil begyndte næsten ti år tidligere.
Læs Mere aerodynamik, BRM, downforce, Formel 1, genial, Ground Effect, Lotus, vindtunnel
Jeg plejer at bruge Goodwood Revival som målestok for det ypperste i historisk motorsport: Ingen andre forsøger i højere grad at eftergøre fortiden. Men idealerne falder, og først var det deres prioritering af show versus historisk korrekthed – og nu er der uorden i kronologien: Ford GT40 har IKKE 50 års jubilæum i år.
Læs Mere Amerika, centermotor, eric broadley, Ferrari, Ford, Henry Ford, Le Mans, Lola, Nürburgring, Prototype, total performance program, tresserne
Jackie Stewarts eftermæle i motorsporten handler i dag meget om sikkerhed, og hans indsats på den front har da også været af stor betydning: I hans aktive periode undgik han selv de store katastrofer, men det var en nærdødsoplevelse, der startede hans sikkerhedstogt.
Læs Mere ild, Jackie Stewart, Jarama, sikkerhed, Spanien, Tyrrell
Jeg har før udtrykt min begejstring for Yardley-bemalingen på British Racing Motors-racerne i sæsonerne 1970 og 1971. Den nåede nye højder, da jeg opdagede den nærmest geniale placering af logoet på gridpigernes uniformer. Se godt efter.
Læs Mere bemaling, BRM, Damer, Formel 1, funky, Grand Prix, halvfjerdserne, kosmetik, skridt, sponsor, Stanley, verdens ældste kosmetikfirma, Yardley
Nu var der igen i kommentarerne en antydning af, at japanerne abede efter “de andre”, dengang i tresserne og halvfjerdserne – men hvem var mon først med en turboladet Can-Am-racer, Porsche eller Toyota? Nemlig, japanerne. Den kørte bare aldrig et løb, for begge testkørerne døde.
Læs Mere aerodynamik, Can-Am, Gruppe 7, japan, Racersportsvogne, spoiler, tresserne, turbo
I 1976 blev Formel 1 sporten præsenteret for et sandt spektakel. Den blev spået en kort levetid, men i dag husker vi den alle… P34 er navnet. Tyrrel’s chef designer Derek Gardner havde gjort sit hjemmearbejde. Han var overbevist om, at der lå visdom i 4 små forhjul i stedet for de traditionelle 2. Det [...]
Læs Mere Formel 1, Jody Scheckter, Patrick Depailler, Tyrrel P34
Formel 1 sæsonen er slut, det sidste løb blev kørt i Brasilien sidste søndag. Vennerne sagde, det blev en god og spændende årgang. Selv udgik jeg af løbet for år tilbage, magien var væk – for mit vedkommende.
Læs Mere Carlos Reutemann, Clay Regazzoni, Denny Hulme, Emerson Fittipaldi, Formel 1, Jackie Stewart, Jean Pierre Beltoise, Jean Pierre Jarier, Jody Scheckter, Lotus, McLaren, Niki Lauda, Ronnie Petterson, Tyrrel P34, Williams