Jeg havde læst om Luigi Colani siden mine teenageår. Beundret hans organiske bildesigns. Brændende ønsket mig hans Canon T90. Men aldrig set en rigtig Colani-bil i virkeligheden. I Padova var der én – og jeg tog fejl på flere fronter.
Læs Mere Abarth, aerodynamik, Alfa Romeo, GT, Luigi Colani, organisk, Padova, Schweiz, strømlinie
Mens I andre brugte fredagen til at bygge en racerbane rundt om Mindeparken i Aarhus eller andre former for avanceret bilsamvær var jeg i Wolfsburg med Børsmægleren. Vi skulle kigge på en bil. Nu ejer han en Porsche 911. Han er erkendt italofil – og nu også lykkelig.
Læs Mere 911, bilhandel, GT, halvfjerdserne, hækmotor, Porsche, sportsvogn, Tyskland
Undervognen er for mange klassikerejere den mørke side af bilen. Men inde under vognen sker der spændende ting og sager. Her har geometrien fået frit spil og Storm P. lov til at lege med fjedre, bærearme og hydrauliske aggregater. Vi tager i dag på tur derhen hvor solen aldrig skinner.
Læs Mere Affjedring, Bøsninger, Camber, Damer, Fjedre, Krængningsstabilisator, køreegenskaber, Mini skirt, Støddæmpere, Torsionsstænger, Undervogn
Som om det ikke er nok at drifte drømmedrukkent rundt i de stærkt hypotetiske valg mellem Urraco og 308GT4, Mexico og Jarama, 911 og 356. Jeg har yderligere en karakterbrist: Indimellem falder jeg for helt almindelige biler. Som Renault 5. Og det er ikke Turboen, jeg mener.
Læs Mere forhjulstræk, Frankrig, halvfjerdserne, Mini, orange, Renault, supermini, turbo
Som Søren skrev i går er møder i virkeligheden bedre end internettet. Det bekræftede billederne fra Kastellet også. Men han havde altså underrepræsenteret Storbritannien i sin reportage – så her er en brite. Som jeg håber at se i år: Davrian.
Læs Mere glasfiber, hækmotor, Imp, klubsport, letvægter, motorsport, sportsvogn, Storbritannien, Sunbeam, Wales
I sidste uge prøvede jeg for første gang en E-type, og sjældent er jeg blevet så overrasket: Ud af de fem biler jeg kørte den dag var E-typen dagens åbenbaring: Den handler jo slet ikke om design!
Læs Mere badedragter, bildesign, coupe, damer med pistoler, E-type, Geneve, God save the queen, GT, ikon, Jaguar, rækkesekser, sport, Storbritannien, tresserne, XK-motor
Syret overskrift, ikke? Den er fra det amerikanske Esquire anno 1963, hvor den var den opsigtsvækkende overskrift til en lang artikel af Tom Wolfe, der senere blev kendt som foregangsmand indenfor skrivestilen New Journalism. Artiklen handlede om biler.
Læs Mere Amerika, Custom car, glasfiber, syre, tangerine-flake, Tom Wolfe
Jeg har haft en pragtfuld weekend, tak. I godt selskab. Og konstaterede, at en af fordelene ved altid at køre i meget gamle biler er, at jeg synes de fleste biler kører godt. Ja, faktisk – at jeg nærmer mig tabula rasa. Men da jeg kørte hjem blev tavlen fuld.
Læs Mere 356, halvtredserne, hækmotor, luftkøling, Porsche, tresserne, Tyskland, umoderne
Japanske biler bliver nævnt oftere end tidligere i klassikerkredse, helt naturligt 2000 GT og Datsun Z – men også senere Toyota Twin Cam og Celica kan få smilene frem på entusiasterne. Men helt ærligt – har japanske biler noget at byde på ud over driftsikkerhed ?
Læs Mere Datsun, design, fairlady, japan, Kopi, kvalitet, Mazda, plagiat, plastic, rationalisering, robotter, Subaru, tresserne
Rolls Royce er omgærdet af så megen mythos, at mærket rækker langt udover bilkendernes verden: Det hæderkronede britiske navn er overalt i verden forbundet med superlativer som få andre – og indenfor luksusbiler har mærket været guldstandarden i mange år.
Læs Mere bliver det bedre, chap, gentleman, GM, halvfjerdserne, luksus, overklasse, Rolls-Royce, Rule Britannia, Silver Shadow, Storbritannien, tresserne, V8