Der er mange måder at have klassisk bil på, og der er mange klassiske biler – og de skal alle forsikres. Mens ting som motorolie, dæk og almen pleje typisk får stor opmærksomhed, så vælger vi ofte forsikring med mindre omtanke. Så her er en liste med ti ting, der er værd at huske på.
Den første ting, du skal huske på er måske, at ViaRETRO samarbejder med Aros Forsikring. Det gør vi selvfølgelig fordi vi mener, at de har et godt produkt. Faktisk har de mere end det – sympatiske værdier og historie, for eksempel. Det kommer vi tilbage til.
For de de færreste ser så langt, når de vælger forsikring. Når jeg hører folk diskutere forsikringer, også til klassikeren, så handler det meget, meget ofte om prisen som det primære. Det er en noget forsimplet måde at vurdere sin forsikring på, og man er nødt til at stikke lidt dybere, før man kan være sikker på at opnå den tryghed, man ønsker. For egentlig er selve prissnakken hurtigt overstået med forsikringerne til klassiske biler – i daglig tale ofte blot kaldet “veteranforsikringer”: De er alle sammen billige! Sammenlignet med en almindelig moderne familiebil, i hvert fald. Og det er de under nogle bestemte forudsætninger.
En uskyldig sommerferietur på badehotel i klassikeren – men hvordan er det nu med udlandet, ildslukkeren, kilometertallet, originaliteten?
Den helt overordnede forudsætning er en antagelse om, at vi klassikerentusiaster passer godt på vores biler og i øvrigt kører mindre i dem end i moderne biler, hvorfor vi laver færre skader. Hertil kommer ofte en række andre betingelser fra forsikringsselskabets side, som typisk relaterer sig til bilens brug og dens udstyr – og naturligvis dækningen, herunder selvrisikoen. Heri kan godt være et par faktorer, som betyder, at den laveste pris på papiret alligevel ikke er det rigtige valg til dit behov. Eller motorcykel, for den sags skyld – hvorfor listen herunder bruger udtrykket “køretøj”.
Så her er de ti ting, som du skal være opmærksom på, når du vælger veteranforsikring til din klassiske bil:
- Er der bestemte krav til forsikringstageren - alder, bopæl, anciennitet eller andet?
- Er der bestemte krav til køretøjets udstyr (ildslukker, polafbryder, trackingudstyr eller andet)?
- Er der krav om at køretøjet skal fremstå originalt?
- Er der krav til opbevaringen af køretøjet, når man ikke kører?
- Dækker forsikringen i udlandet?
- Er forsikringen baseret på et begrænset antal kørte kilometer om året?
- Er der krav om medlemskab af en klub?
- Dækker forsikringen om vinteren, hvad enten det blot er en flytning eller en egentlig køretur?
- Dækker forsikringen, hvis man skulle finde på at deltage i historisk rally eller en trackday?
- Hvad er selvrisikoen - og hvad sker der med præmien, hvis man får en skade?
Ovenstående er overordnet set de vigtigste punkter – men der er stadig et par jokere: Nogle forsikringer giver billigere adgang til noget, som man ville have tilkøbt alligevel – eksempelvis vejhjælp. Omvendt stiller nogle krav om, at man har flere forsikringer i samme selskab som har veteranforsikringen – hvilket giver mening, hvis man overvejer, hvor god en forretning det mon er at forsikre en bil til 100.000 kroner for 1.000 kroner om året. Og endelig dækker nogle forsikringer flere ting, som hører naturligt til det at have en eller flere klassiske biler – for eksempel værktøj og reservedele. Nogle gange meget af det! Dette sidste forhold er noget, der ofte bliver glemt, fordi mange tror, at det er dækket af den almindelige indboforsikring, hvilket sjældent er tilfældet.
Nogle har med tiden slæbt mange reservedele til huse – og ofte også værktøj: Er det dækket af nogen forsikring?
Og hvorfor er det så, at ViaRETRO anbefaler Aros Forsikring? Ja, det giver nedenstående udpluk fra Aros’ egen hjemmeside et hurtigt overblik over:
- Ingen krav om medlemsskab af klub
- Dækker kørsel i udlandet
- Fast præmie og ingen bonustab efter skade
- Mulighed for dækning af reservedele på attraktive vilkår
- Mulighed for vejhjælpsdækning på attraktive vilkår
- Dækker lejlighedsvis kørsel hele året
- Ingen krav om at køretøjet skal være helt originalt
Vær opmærksom på, at visse fordelene forudsætter flere forsikringer i Aros Forsikring.
Det er selvfølgeligt forskelligt, hvordan den enkelte bilejer prioriterer de forskellige aspekter af sin forsikring. Men særligt det sidste punkt er en styrke ved Aros Forsikring og en potentiel faldgrube hos mange andre, der netop har et krav om at “køretøjet fremstår originalt.”. Opgraderede bremser, dæk, støddæmpere og meget andet er jo blevet normen for mange klassiske biler, og så fremstår de teknisk set ikke længere originale. Selskaber med dette krav er derfor i deres gode ret til at undslå sig dækning af skader! Tænk lidt over det.
Er en E-type med meget brede fælge dækket ved en køretur på Spa-Francorchamps-banen?
Og overvej også lige, hvor mange penge, der egentligt er bundet i værktøj og reservedele ude i garagen? Det løber hurtigere op end man lige regner med – og er det dækket af nogen forsikring? Endelig er der jo en del klassikerejere, der primært er medlem af en bilklub netop for forsikringens skyld. Nu er der mange gode grunde til at være medlem af en klub, men det er jo rart, at man selv vælger hvilken, for det er ikke alle der giver adgang til alle forsikringer. Og så er der dækningen i udlandet: Findes der ejere af skønne biler, der IKKE kører til udlandet en gang imellem – eller gør det de bare uden dækning og uden at vide at den mangler? Sammen med den automatiske helårsdækning, så gør de nævnte ting Aros Forsikring til et nemmere valg for klassikerentusiaster. Også selvom nogle af fordelene forudsætter andre forsikringer i selskabet.
Og så tilbage til det med sympatien: Aros Forsikring er hovedsponsor på Classic Race Aarhus, hvor de har været med fra starten. Siden har de udvidet støtten til historiske pålidelighedsløb og var også sponsor for en deltager i Rallye Monte Carlo Historique. Og jeg har sågar opdaget at flere ansatte selv elsker og har klassiske biler. Så nej, det er ikke tørre tal og statistik det hele, der er faktisk også en interesse i vores hobby bag.
Ikke mindst derfor samarbejder ViaRETRO med Aros Forsikring – og det skulle flere af jer derude måske også? Til Jer tilbyder Aros et “serviceeftersyn” af jeres forsikringer, og sjældent har det ord da været mere velanbragt, end når vi taler veteranforsikringer.
Klik hér for at booke en tid til serviceeftersyn. Og bare rolig – det er helt uforpligtende.
Forsikring af hele familien og alt I holder af – kort og godt sagt.
Jeg tjekkede lige Aros’ klassiker forsikring og kan spare omkring 2500 kr om året, så det ligner en no-brainer især med de vilkår. Tak til ViaRetro.
DET var godt nok hurtigt, Runesten!
Så linket på forsiden i går og ringede til dem.
AaAaah! For ellers er pointen med indlægget her jo netop, at der er mange flere aspekter end prisen.
Det ser ud til at de både er billigst og bedst. Jeg har tegnet en normal helårsforsikring på min klassiker i dag, da de gængse forsikringsselskaber prøvede at gøre det så bøvlet som muligt at få en klassikerforsikring, med alle deres krav. Her ser det ud som om at jeg næsten kan have samme vilkår som i dag, men til en meget lavere pris.
Jeg venter på nogle papirer fra dem og så ser vi. Jeg skal nok give en anmeldelse.
Jeg har længe hæftet mig ved at min “nuværende” forsikring er lidt tvetydig mht. brug af køretøjet.
Vælger jeg f.eks at køre og til og fra arbejde i bilen om sommeren er det ikke sikkert at forsikringen dækker en skade… Vælger jeg derimod at køre en tur i myldretiden i min sommerferie dækker den vist nok…
Jeg tror jeg skal granske lidt på den der: lejlighedsvis kørsel..
Hvordan passer din firma chokolade bil ind i forsikringsprogrammet Claus?
Jeg skal gi´en historie fra de varme lande og kolde tinder om forsikringer en dag når tid er.
Mit nuværende forsikringsselskab har sagt god for at Golfens karosseri- skade ordnes. Den skal bare møde en taksator på værkstedet nede i byen… eneste lille problem er bare at kompressionen er røget på Golfen! Jeg kan ikke starte den. Så kan jeg bedre forstå at jeg følte det som om jeg manglede 30-40 HK. de lange knives nat…
Golfen har forøvrigt været forsikret hos Nordisk Veteran og senere Codan…Jeg havde en fantastisk aftale med Nordisk Veteran om at Alpinen var den sidste danske forsikrede bil til Monte,,,året 2010..,Codan lovede mig at de sikrede biler under disse omstændigheder…passede ikke efter gennemlæsning af forsikringspolice…..derfor igen nyt skift forrige år
Claus ..Takker iøvrigt for lån af visitkort – tilføj gerne samarbejdspartner med Aros…
Golfen er forsikret hos – jah …. Aros…..vi får se..
Jeg tror desværre ikke man må køre til og fra arbejde i sin veteran/klassiker i NOGEN selskaber. Man kan få lov undtagelsesvis at gøre det, hvis man spørger dem pænt inden. Det er min erfaring.
Man kan læse teksten på mange måder, men hvis man borer i det så tror jeg reelt ikke man må tage vognen på arbejde.
Meget spændende emne. Hvad siger AROS til den sag, Claus?
Nå ulempen ved Aros er at jeg for at måtte køre i udlandet skal være helkunde. Desværre er deres andre forsikringer ikke lige så billige som dem jeg har. Man kan åbenbart ikke få alt, nu havde jeg lige håbet…
Så står man jo med en klassiker, der ikke kan anvendes som hverdagsbil…
Det er kun et problem for nogle ganske få “tosser”, men for os er det lidt en æressag, at bilen kan anvendes året rundt til alt, som også en ny Citigo…
Mon ikke man kan tage en snak med dem, og få indføjet nogle særbetingelser?
Lyder som et sympatisk sted Claus!
Hvordan er de med at forsikre biler med handelsværdi over 700.000 kr.? (som er vist som maks. i prisberegneren). – Det er et stort problem de fleste andre steder!
Man kender først et forsikringsselskab, når man får brug for det…
Jeg arbejder til dagligt stort set ikke med andet end opgørelse af skadeserstatninger, mest personskadeforsikringer, og mit klare indtryk er at der ofte er langt mellem assurandørernes løfter, og den virkelighed, kunderne oplever, når skaden er sket..
Ovennævnte er helt generelt, og ikke specielt møntet på Aros.
Det undrer mig i øvrigt at ViaRetro vil forbindes så direkte med et forsikringsselskab.
Lidt a la FDM opg deres samarbejde med FDM Forsikring. I sidste nummer af Motor klagede et medlem over behandlingen i en skadesag hos FDM Forsikring. Det bragte direktøren på banen med et svar, som jeg ikke kunne opfatte som andet end en ansvarsforskrivelse og en gang varm luft.
Man skal passe på med hvor mange kasketter, man vil have på! Det gælder også ViaMetro.
Anders og andre: Som jeg nævnte i indledningen, så er der “mange måder at have klassisk bil på, og der er mange klassiske biler” – og derfor var det på forhånd dødfødt at forsøge at afdække alle kombinationer. Men I aner jo nok hvem der kan svare…Aros selv! Book et møde, for de bider ikke – tværtimod.
Min egen Volvo er der stadig ingen plader på, og den er endnu en undtagelse, som jeg ikke har nævnt herover: Uindregistrerede biler.
Med hensyn til brugen: Som artiklen også fortæller, så er det en helt grundlæggende forudsætning for enhver veteranforsikring og de lave priser de nu har, at bilerne IKKE bliver brugt ligesom moderne biler bliver brugt. Jeg har haft andre selskaber, hvor formuleringen var “hobbykørsel”, og det udelukker jo kørsel til arbejde og meget andet. Aros siger “lejlighedsvis kørsel”, og det er da væsentligt mindre restriktivt.
jeg har for nylig også fået et tilbud på forsikring på min 924, da jeg meget gerne vil tage den på arbejde en gang eller 2 om måneden og egentlig også gerne tager en tur forbi supermarkedet og andre praktiske ting på vejen, daligdagsbil bliver det aldrig max 5000 km/år, præmien er dobbelt op hos aros i forhold til min alm klassisker forsikring, det kunne jeg sikkert sagtens leve med pga de bedre regler, dog vil de helst kun forsikre den hvis jeg flytter alle de andre forsikringer som så koster lidt mere end hvor de er nu, jeg vidste ikke det med de kun dækkede i udlandet hvis man er helkunde, interessant.
som alm. forsikret bil max 5000 km om året skal jeg betale 13000.- for den, som klassiker ca 2500.- , jeg forstår egentlig ikke at det skal være så dyrt, for min “nye” mc betaler jeg 1800.- incl kasko og det er uden nogen former for begrænsninger, godt nok har den kun 72 hk men gør da 0-100 på 3 sec. og så vidt jeg ved sker der en del flere uheld med mc i forhold til klassiske biler.
jeg fik ingen sure miner i røret da jeg nævnte at jeg ville køre på arbejde en gang imellem, men det kunne da være rart med det på skrift, de engelske klassisker forsikringer går mere op i hvor mange km pr år man kører end hvor og hvornår – ligner det i deres reklamer ivertifal, kunne man ikke opfordre til lignende hos Aros ?.
Ok -Claus. Tak for svar. Jge kontakter selvfølgelig bare selv Aros direkte! – men min udmelding var ligeså meget en generel forspørgsel ud i forummet vedr. det store problem her i DK at det næsten er umuligt at få veteranforsikring på dyre biler…
Jeg havde sidste sommer en behagelig samtale med Aros, om at flytte mine veteranforsikringer. Deres assurandør virkede meget tillidsvækkende, men til sidst kom det frem, at det var et krav at jeg blev helkunde hos dem hvis de skulle overtage mine veteranforsikringer. Dette indebærer at man skal til at vurdere Aros´s dækning af alle forsikringer i husstanden, op imod det selskab man er tilfredes med i forvejen og det orkede jeg simpelthen ikke. I sidste ende kender man jo ikke sit selskab før man har haft en skade og mit nuværende selskab har jeg valgt ud fra mit kendskab til deres taksator og ikke deres assurandør!
Anders, jeg har hørt om det med de dyre biler fra andre glade ejere, og jeg håber jeg engang får behov for at undersøge det nærmere! Men både du og I andre er selvfølgelig alle velkomne til at tilføje jeres uddybninger i kommentarerne til dette indlæg.
Jensen, jeg ved faktisk at Aros Forsikring HAR tilrettet nogle af deres betingelser efter at have mødt “rigtige” klassiker-kunder ansigt til ansigt – og jeg er ganske sikker på, at de læser med i kommentarerne til dette indlæg. Så dit forslag om kilometergrænser er nærmest allerede givet videre. Min personlige vurdering er dog, at det bliver noget bøvl med de kilometertal.
I øvrigt handlede mit hidtil korteste indlæg nogensinde – lidt indirekte – om et forsikringsselskab: http://www.viaretro.com/2009/04/gt6-den-ultimative-nedtur/
Dem vil jeg sjovt nok hverken arbejde sammen med eller anbefale.
Jeg har været kunde hos Aros i flere år med alle familiens forsikringer. For det første har vi fået en helt suveræn service i forbindelse med de skader vi desværre har haft. For det andet sparede vi en mindre formue i forhold til vores tidligere forsikringsselskab, som jeg har kæmpet en brav kamp imod når jeg har haft brug for deres hjælp.
Jeg kan kun anbefale Aros til alle!
Jeg har lige modtaget et tilbud på en veteranforsikring. Alle de nævnte fordele, der er nævnt optræder som helkunde fordele. Jeg har skrevet, hvad der er tilbage, hvis man fjerner helkundefordelene… Nu må vi se hvad der bliver tilbage, og om det overhovedet kan lade sig gøre…
Det håber jeg det kan, for det virkede som nogle fine vilkår!! Hvis ikke tror jeg de flinke herre på Viaretro skal passe lidt på, hvilken “falsk” reklame, de gider “stå inde for”….
Jeg har undersøgt det samme. Svaret er at man skal være helkunde for at få en forsikring der dækker i udlandet. Samtidig er det kun hobbykørsel, men man må gerne køre på arbejde en gang i mellem hvis vejret er til det. Jeg ved ikke hvordan de bedømmer den slags. Der er intet krav til at bilen er helt original siger de, men de skal alligevel have nogle billeder af bilen, som med de normale klassikerforsikringer.
Jeg ville egentlig gerne være helkunde hos Aros, men deres normale forsikringer var bare markant dyrere. Fx 5800 kr årligt for min Mercedes fra 1983 uden Kasko. Giver 3000 kr i dag.
Det er jo super ærgeligt da prisen på deres veteranforsikring med kasko var 1063 kr. Virkelig en flot pris og bortset fra at man ikke må køre i udlandet var vilkårene gode.
Tak for kommentarerne, Stefan og Runesten – der har ført til en lille men ikke uvæsentlig tilføjelse, som fremgår af Aros’ hjemmeside, men jeg som havde glemt i vores oversigt: ” Visse af fordelene forudsætter flere forsikringer i Aros Forsikring.”. Det står nu også i min tekst, og jeg beklager meget forglemmelsen i første omgang.
Om ikke viser det jo, at der ER meget andet end prisen at tage hensyn til!
Scalino – Jeg er helt enig. Det er først når man har brug for sit forsikringsselskab – og står med en skade der skal dækkes, man finder ud af om man har valgt rigtigt.
At risikere at skulle diskutere ligegyldige formaliteter, ordfnidder og definitionsspørgsmål – mens ens kæreste eje gennem mange år står udbrændt i garagen – “koster” mange gange mere end de par tusinde kr man kan spare om året ift. de forskellige selskaber.
Skal et “forsikringsselskab” promoveres vil jeg da først og fremmest gerne høre om de cases hvor de har hjulpet (eller svigtet) deres kunder.
Jeg har ikke ofte haft brug for bilforsikringen skulle udbedre noget.
At man skal skifte til et andet med alle sine forsikringer, hvis man vil have en auto forsikring, er ikke med i mine overvejelser ved nytegning.
Så jeg skifter nok ikke.
Hvis man skulle have mine forsikringer, så skulle man på sin “varehylde” have stilstands forsikringer for racerbiler. Det mangler hos alle selskaber.
Jeg er spændt på svar fra dem – hverdagsbilen kunne ikke beregnes af deres regnemaskine… Håber det er kan gå an med veteranforsikringen. Synes det er dejligt man ikke skal stavnsbindes til en klub, samt bilen ikke skal være så pivelendig, som den var for 45 år siden :)
#23 Jeg nægter ellers (af meget åbenlyse grunde hvis man kender til dem), at tale godt om mit tidligere forsikringsselskab Alm. Brand, men jeg må desværre sige, at jeg faktisk havde en uindregistreret racerbil forsikret ved stilstand hos dem! (Om han så har skrevet den ind som en note til indboforsikringen eller som værktøj skal jeg lade være usagt…)
Men mht. alt andet, så vil jeg IKKE anbefale dem!
Har pt veteranforsikret ved Thisted forsikring med de tidligere omtalte krav om originalitet og krav til kørslen.
Kontaktede igår Aros men de vil slet iikke forsikre mine køretøjer idet de har en max. grænse for hk. og en max. grænse for værdi ( værdien er 400.000 ). Hvis jeg bliver helkunde kan de måske finde ud af noget. Stilstandsforsikring for uindregistrerede køretøjer har de slet ikke.
På wedelsslund gods havde de en gul Ferrari Dino holdende der uddelte flyers for Aros, men så dyre biler forsikrer de åbentbart ikke selv
Vi lever åbenbart i en tid, hvor nogen går ud fra, at vi alle keder os, og ikke ved, hvad vi skal få tiden til at gå med. Jeg er lige blevet færdig med banken her i januar og deres realkredit pusher, hvilket blot har medført et nyt møde med deres forsikringsselskab, som hævder, at de kan gøre det billigere … hvis vi blot lige…. Var også dum nok til at opsige abonnementet på en af vores aviser, og skal nu næsten dagligt vifte en telefonsælger væk. Min kommune har ligesom min bank givet et tilbud af den slags, der ikke kan afslås, og som i al korthed går ud på, at den service jeg betaler dem for at levere, skal jeg nu selv udføre. En bekendt fortæller, at han hvert år går det hele igennem, bruger et par uger på det, og sparer hver gang lidt på det. Men han er også et bedre papir, end jeg. Fint nok, men hvorfor pokker, skal man spille så megen tid på trivialiteter, når man kunne lave noget interessant i stedet. Nå, må hellere kikke min veteranforsikring igennem.
Det er naturligvis ikke spild af tid, hvis man sparer nogle penge. Jeg er vist bare træt af konceptet. Og der må da findes sjovere måder, at tjene penge på. Nå, ikke mere fra den sure gamle mand. Anyway. God ide, med det der tjek, Claus. Jeg aner faktisk ikke, hvad min forsikring til Healeyen dækker, har vist aldrig læst betingelserne. Det vil jeg så gøre.
det med at forsikringen dækker kørsel i udlandet – gør de andre veteranforsikringer ikke det egentlig ?
altså så længe det er hobbykørsel og det er ferieture vel også ?
eller har jeg igen bare ikke læst det med småt og bare kørt derudaf ?
Den helårsveteranforsikring jeg har hos Veteranforsikring Danmark, dækker i hvert fald kørsel i udlandet – eller sagt på en anden måde – de lande hvor det grønne kort gælder.
Lad os nu sige at min hobby er at køre Monte…det er et tænkt eksempel… og det er faktisk sandt!
Så dækkede Alm. Brand…Nordisk Veteran min udenlandske hobbykørsel, som den sidste i året 2010…
Det er en årsag til at jeg har Aros og ikke andre forsikringsselsakber til Golfen og….Aros dækker ifølge forsikringspapirerne. Find selv andre, der gør…pøj, pøj…
Og medgivet jeg har en bestemt evne til at efterprøve disse papirer trykte bogstaver…så lad os nu bare se.
Indtil nu tegner det lovende for Aros….dette er ikke en reklame!
…..Jeg har også en anden hobby….et tænkt eksempel….jeg er forsikringskontroltestdriver
Kan du stikke den, Ryhl?
Interessant læsning. Min nuværende forsikringsselskab Thisted Forsikring kræver feks, at bilen opbevares indelåst. Hvad nu hvis man er på tur og overnatter et sted, det er da ikke sikkert, at man kan få bilen låst inde ? En væsentlig begrænsning set fra mit brugsmønster, som jeg ikke har været opmærksom på tidligere. Jeg kan nu se, at feks GF ikke har noget krav om, at bilen er indelåst, når den ikke bruges. Synes også, at grænsen mellem brugskørsel og hobbykørsel er noget udefineret. Må jeg feks tage bilen på arbejde hvis jeg nu kører en hobbytur på vej hjem ? Og hvorfor må man ikke tage dagens køretur på vej til og fra arbejde ?
Mit arbejde er min hobby – må jeg så gerne køre i klassiker hobbykørsel på arbejde ?
Lejlighedsvis kørsel er OK – jeg kan finde en god lejlighed, hver dag !
Feriekørsel i udlandet med uaflåst parkering – er man så dækket.
Stilstandsforsikring kan vel være relevant for de fleste med projekter der endnu ikke er på plader.
Orker ikke at blive helkunde, men det er nok heller ikke rart at være en halv :-)
Originalitet kræves ikke, men jeg har oplevet, at hvis der ikke er sæder i bilen udover førersædet (selvfølgelig), så betragtes bilen som uoriginal, ligesom et bur betragtes som konstruktive ændringer, – og dermed uoriginalt – og så dækker forsikringen alligevel ikke (selvom et bur jo mindsker personskade ved uheld og dermed sparer forsikringen for omkostninger). Der er mange ting at diskutere på plads med Aros før jeg vover at skifte – og priserne er ikke så attraktive som dem jeg har, GF-forsikring, Nordisk Veteran (som egentlig er Alm.Brand), hvor der ingen selvrisiko er på ansvar, og der er 25% rabat på alle køretøjer efter det første, – smart hvis man har en billig og en dyr bil, som så skal være nr. 2 ;-) Jeg hilser iøvrigt initiativet med at finde en god klassikerforsikring velkomment – bare det ikke ender som reklamesnak.
Har Alm Brands Veteranforsikring. Kører i min bil (som afgjort ikke er standard) helt som jeg vil i sommerperioden – både i Danmark og udlandet. Stiller ingen særskilte krav til opbevaring, tyverisikring etc. Og så havde jeg en større skade sidste år (udstødningen antændte en gummi liste i motorrummet som brændte lystigt og ødelagde tændspole, gummi og lak. Fik det dog hurtigt fik slukket) Alm Brand betalte med det samme direkte til værkstedet. Hørte aldrig et eneste ord fra dem. Efter det betaler jeg mine præmier med glæde hvert år
Må jeg spørger hvad du betaler? Jeg giver i øvrigt 3000 kr om året for min klassiker, som jeg har indregistreret som en normal bil. Max km er dog 5.000 kr. Her er Aros nede i 1063 kr, dog med udlandsbegrænsning. Kunne virkelig godt tænke mig at få den forsikring. Desværre er de markant dyrere på indbo og ulykke. Buuhuu…
Mht. Alm. Brand’s veteranforsikring. Lyder spændende. Ved du godt du bruger bilen, som du lyster – og ved de godt den er langt fra standard?
Jeg synes ikke din beskrivelse harmonerer med mine erfaringer med Alm. Brand’s betingelser.
Mht. Alm. Brand’s veteranforsikring. Lyder spændende. Ved de godt du bruger bilen, som du lyster – og ved de godt den er langt fra standard?
Jeg synes ikke din beskrivelse harmonerer med mine erfaringer med Alm. Brand’s betingelser.
#35 “Kører i min bil (som afgjort ikke er standard) “… Afhængig af hvad du definerer som “afgjort ikke standard”, så ville jeg nok gå meget stille med det!
Alm. Brand har tidligere afvist min gamle Beta i Marlboro-bemaling, selvom jeg kunne fremvise fotos der dokumenterede, at 100% identiske biler kørte rundt sådan med nummerplader fra fabrikken af!
Og de har afvist mig på en Suzuki SJ410, fordi den havde lidt større hjul end standard, samt et par 3 cm. brede skærmforøgere (som oven i købet vidst var originale!) – Og vi snakker altså ikke bigfoot, men bare et sæt uoriginale fælge med lidt grovere dæk!
Det er så kendt et problem, at jeg kender flere amerikaerbilejere, som har afmonteret deres bling-bling-fælge inden de har taget et billede til forsikringsselskabet, simpelthen fordi de ellers bliver afvist!
Pt. er jeg kommer frem til, at GF har de bedste betingelser til mit brug…
#35
jeg har også alm brand (nordisk veteran forsikring), men er underlagt disse betingelser:
http://www.almbrand.dk/abdk/Privat/Forsikring/Forsikringer/BilOgBaad/Veterankoeretoejsforsikring/Veteranbil/index.htm
= ingen kørsel til arbejde eller bageren etc.
hvis du har andre betingelser, skriv endelig hvordan du har fået dem, jeg vil da hellere blive end skifte hvis jeg kan få mere lempelige krav.
hov her:
http://www.almbrand.dk/abdk/Privat/Forsikring/Forsikringer/BilOgBaad/Veterankoeretoejsforsikring/Veteranbil/index.htm#Tegningsregler
# 32 Plys:
Nej, den kan jeg ikke stikke .. så foretrækker jeg da at smadre biler, der alligevel var blevet det ved huggeren … :-)
Men jeg må jo krybe til korset og indrømme at jeg gennem min snart 40 årige bil og MC karriere, desværre 2 gange har måtte belaste forsikringen …
I 1978 endda min egen skyld :-( , da jeg i min 124 Sport bragede op bagi en 124 Panorama, der på glat vej pludselig klodsede bremserne, pga. en fodgænger han troede ville træde ud på gaden… 128′eren blev total skadet, og jeg fik en ny forskærm, front, og lygter, kofanger og kølergitter uden “patina” i chromen ;-)
Og så her i 2007 da jeg på MC under kø-kørsel blev kørt ned bagfra af en lille pige med helt nyt kørekort, – som trådte på speederen istedet for bremsen. Min daværende FDM-forsikring kunne have totalskadet motorcyklen, men efter en del snak gik de med til at lade mig beholde cyklen, og udbetale næsten max. dækning, så jeg selv kunne reparere, og fik en lige så god/bedre motorcykel…
- Intet at klage over !
Aros er lige pt. ikke aktuel for mig, da jeg for tiden hverken har klassiker, eller driver et større familiedynasti med andre forsikringer, der ved overbetaling så evt. skulle dække en – måske- lidt bedre klassiker/veteran forsikring.
Men ser nu intet forkert i at viaRetro “reklamerer” eller “samarbejder”, – hvis det kan give lidt sponsorat til at dække udgifter for viaRetro, som i forvejen må betegnes som et “filantropi”-foretagende.
Og vi er da i forvejen vant til Ebberfeld’s produkter, – som der jævnligt “reklameres” … ikke helt upartisk for. Der er vel forhåbentlig ingen, der med bind for øjnene har købt sig fattige i de produkter, i den tro, at der intet andet findes der kan konkurrere, til forskellige behov og priser.
Og således også forsikringer ….
Så hvis der som tiden går, skulle komme mange gode kommentarer, eksempler og oplevelser om hvordan Aros opfører sig, NÅR skaden er sket – ja så kan det jo godt blive et interessant alternativ, også selv om prisen ikke er den billigste på markedet …
Jeg HAR nemlig hørt de utroligste og sørgeligste historier, om folk der har måtte trække selskaber gennem retten osv. – for at få nogenlunde ordentlig behandling og dækning.
Jeg vil bare ikke kommentere dem her, – på andres vegne …
Nårrrh JA ;-) Jeg har da forresten selv betalt, hvad der svarer til ca. kr. 5000.- årligt i 35 år – til en STATS-garanteret arbejdsløshedsforsikring, – og nu da jeg for første gang desværre pludselig har brug for den – skærer man lige dækningen ned til en brøkdel, af hvad jeg gennem alle årene har betalt til …
Men HUSK – når det ikke er staten – men et privat forsikringsselskab, kan man til gengæld altid klage og køre en sag … hvis man bliver r*vrendt sådan . Selvom det kan blive en langtrukken affære !!!!
# 42:
ØV! kom til at skrive 124 Panorama … det var selvf. en 128 !
ER der forresten en mulighed for at rette i kommentarer i denne afdeling – og i så fald … hvordan ?
Den sidste kommentar vender Søren Navntoft nok tilbage til, Ryhl – det har været oppe før.
Ellers siger jeg (foreløbigt!) tak for alle kommentarerne, og glæder mig over, at det tydeligvis har sat nogle tanker i gang derude. Og rejst en del spørgsmål – som det uden tvivl vil være umuligt at få besvaret alle sammen her i indlægget..
Men som jeg har skrevet før, så ved I jo nok hvem der bedst kan svare på spørgsmål om Aros’ forsikringer…og dem kan man få i tale ved at henvende sig her: http://www.viaretro.com/formular-aros-forsikring/
# 42 : Jeg kan garantere at det er en langvarig affære at trække et forsikringsselskab i Retten…
Jeg lever (bla.) af det…
hvis man er så heldig at det vedrører ens egne forsikringer, starter man i øvrigt ved ankenævnet for Forsikring. Der er sagsbehandlingstiden p.t. minimum 9 mdr, og vælger selskabet så ikke at følge afgørelsen, starter retssagen først her…
Scalino, Selv er jeg altid blevet ordentlig behandlet af de forsikringsselskaber jeg har haft. Hvor stort er omfanget af klager i din optik ?
#43 Ryhl, havde ikke set dit spørgsmål før nu. Kommentarer kan kun rettes af os i redaktionen, send en mail med dine rettelser til hq@viaretro.com, så retter vi det med det samme.
Jeg giver 1.080,- årligt ved GF Forsikring. De har ingen km-begrænsning men kræver, at jeg har en hverdagsbil også, at den gamle er låst inde og at den ikke kører mellem 1. november og 15. marts. (Det sidste giver sig selv: gamle FIATer skal ikke ud om vinteren…)
Nå ja: de vil IKKE forsikre amerikanske vogne, Harley Davidson, Ferrari og så vidt jeg husker heller ikke Porsche.
På dette dejlige frie marked, hvordan ser det så ud, hvis man vil benytte et Tysk eller Engelsk selskab?
Er det som med banker, at dét må man da gerne, men vores politikere har sørget for, at du ikke slipper uden om mindst én Dansk baseret bank…
En del år siden jeg tegnede mine forsikringer, og kan se på deres hjemmeside at nogle områder (opbevaring, ildslukker m.m.) er blevet skærpede siden da.
Alm brand Veteran skelner mellem “brugskørsel” og så “hobby kørsel i naturlig sammenhæng med interessen for køretøjet” – som ret præcist matcher den kørsel jeg “lyster”. Især når jeg jo har en brugsbil ved siden af . Og ja de skriver også at bilen skal være i historisk korrekt, original stand og forsvarligt vedligeholdt. Om det er det samme som “standard” vil jeg ikke gå i dybden med. Men de har set bilen og godkendt den. Og efterfølgende også takseret den og dækket min skade.
Og bonus info: De dækker kørsel i udlandet, godkendt løbskørsel og øvelseskørsel på bane med godkendt instruktion (minus konkurrencer) og giver dispensation hvis der skal køres i vinterperioden. Og virkede iøvrigt på ingen måde firkantede de gange jeg har henvendt mig.
Betaler 1300 kr om året
Et langt liv med hus, biler, indbo, ulykker, utætte vandrør, firmaer osv. har lært mig, at det gælder om at have alle forsikringer samlet i et selskab. Så er man betragtet og en hel/god kunde, og får en god behandling.
Da jeg for 8 år siden supplerede bilparken med en klassiker, var jeg (synes jeg selv) så heldig, at et af de få selskaber som tegnede fordelagtige (for forsikringstageren) veteranforsikringer, Nordisk Veteranforsikring, er en del af Alm. Brand, hvor jeg i forvejen havde alle mine forsikringer.
Det giver en samlerabat på 15% og jeg betaler ca. 1000 p.a. for en kasko og ansvar med dækning af udlandsture og deltagelse i Historisk Pålidelighedsløb.
De fik oprindelig nogle billeder og en beskrivelse af Bella. Siden har jeg kun haft kontakt med dem om det med Historiske løb.
Erik
Der er bare det minus ved Aros, at forsikringstager skal være fyldt 30 år :-(.
Jeg så Aros engagement i CRAA, så med lokalpatriotisme kontaktede jeg Aros for 2 år siden.
Jeg forsøgte at få min racerbil samt værktøj forsikret hos Aros, og det kunne bare ikke lade sig gøre var beskeden!
Farvel og tak!
#53
Der må være nogle flere data.
Var afslaget begrundet med alder, bilens værdi, kvaliteten af opbevaringen, eller…???
Blev bilen forsikret andet sted?
Nu er det jo ikke en helt almindelig Fordvogn Ulrik har, og måske kunne de ikke finde Reynard i listen over bilmærker, Og hvis “GTI” nogle gange får forsikringspræmierne op i skyerne, hvad gør “Formel” så ikke? Særlig gammel er den jo heller ikke, Ulrik.
Kvaliteten af bilen fejler derimod ikke noget, det kan jeg skrive under på: Ulrik og jeg deler garage!
Er der nogen der samler op på alle disse kommentarer og spørgsmål – eller skal vi hver især få dem afklaret med Aros. Jeg kan se man kan bestille tid på den formular der henvises til, men bevæger de sig udenfor bygrænsen i Århus, f.eks. til København ?
@ SVK. Du vil sjældent høre dette andre steder. Men, find en ældre kæreste og flyt sammen med hende. Det er da retro!
AlfaHahn, Aros var med på Rådhuspladsen og se rally: Så, jojo, de er landsdækkende. Og ja, du kan bare booke en tid på formularen – det er den eneste måde du kan få et overbik over lige præcis dine forhold.
LarsN, det var ikke sådan Roger Vadim og Mick Jagger gjorde!
Jeg forsøgte at få lavet en værkstedsforsikring, stilstandsforsikring eller lignende, for der er ikke rigtig nogen idé i at spørge på en kaskoforsikring på en Reynard SF86 FF2000.
Jeg ville gerne tegne en forsikring på i omegnen af kr.150.000,- som skulle dække brand og tyveri på bil og værktøj. Bygningen har dagligt opsyn, og huser andre virksomheder så som synshal og brandvæsen. (skulle give rabat på brandforsikring!!)
Det var desværre ikke muligt, og ved min telefoniske henvendelse blev der stort set ikke spurgt ind til noget som helst, men blankt afvist.
Måske jeg fik fat i den forkerte sekretær, men jeg følte absolut ikke at de var interesseret.
Nu fortsætter jeg som før – uden forsikring…….
nu har jeg ikke magtet, at læse alle indlæg, men hæfter mig ved den med kørsel til arbejde i sin klassikker.
Dette forbehold kan forsikringsselskaberne godt fjerne.
Der er faldet dom for, at en naturlig del af det, at eje en klassikker eller et andet specielt køretøj, er at køre på arbejde og vise køretøjet frem for sine kolleger.
Man må også gerne holde foran en købmand og købe ind.
Det er beskæmmende, at forsikringsselskaberne stadig prøver at begrænse den lovlige brug af vores elskede køretøjer også når der er faldet dom imod forsikringsselskaberne.
Men, som jeg lærte, da jeg havde mine forsikringer i Alm. Brand, kan det ikke betale sig, at udfylde en skadesanmeldelse. Kontakt i stedet din sagføre og hiv dem i retten. Der ender man alligevel. Trist.
Begejstringen for Aros er jeg, også, ret uforstående overfor.
Nogle forsikringer vil tage værktøj og reservedele med som særligt indbo, til en forhøjet præmie. Men uregistrerede køretøjer er mere end almindeligt vanskeligt, at få med.
Bare min erfaring fra den barske virkelighed :-o
Verden er en forunderlig størrelse. Mine erfaringer med skadesanmeldelser hos forskellige veteranforsikringer har altid været gode. Ingen problemer overhovedet. Fik faktisk engang lavet en meget kostbar reparation efter en påkørsel, uden nogen form for ballade med selskabet.
Værktøj er inkluderet i min indbo forsikring, selvom mit værksted ikke ligger i nærheden af mit hjem.
Et par stilstands forsikringer er de da også blevet til, en af dem med dækning op til 200.000 kr
Vores begejstring overfor Aros, skyldes at vi er mange der får en god behandling uden mange af de begrænsninger vi kender fra andre selskaber. Jeg tror ikke man skal forestille sig at Aros er et fejlfrit selskab, da det er svært at gøre alle tilpasse. Dialogen i denne tråd er blevet til på opfordring af netop Aros, for at få kendskab til ros og ris.
Udover ovenstående finder vi det også ganske sympatisk, at Aros gerne vil være med til at betale driften af dette geniale website, som lyder navnet ViaRETRO.