Søren Navntoft og Niels Birkemose er taget på museumsbesøg. Ole Sommers samling er nærmest mytologisk med en original Jaguar D-Type som juvelen i samlingen. Men Birkemose og Navntoft er denne gang gået efter nogle lidt ældre biler. Specielt Hispano Suiza type 64 fra 1932 har d’herrer et godt øje til.
ViaRETRO WebTV præsenterer: Birkemose og Navntoft på besøg hos Ole Sommers Automobilmuseum.
Sommers Automobilmuseum er et besøg værdigt.
Åbningstider:
Søndage 14.00 – 17.00
Ved særudstillinger tillige onsdage 18.00 – 21.00
Hyggeligt indslag med den kære hr. Sommer, og godt at se at D-typen snart er kørende igen. Det er en fantastisk samling han har opbygget, og det klæder den virkeligt at være kommet i den “nye” bygning. I gamle dage var de som bekendt presset sammen på 1. salen af Volvo forretningen.
Det er dog altid lidt sørgeligt at se biler stå hengemt og stille på et museum, men Sommer bruger heldigvis nogle af dem jævnligt – det er mest Jaguarerne jeg har set kørende…
…og så er alle bilerne den rene vare, ingen replikaer…
Niels og Søren, sådan! 20min ren hygge med masser af det hele.
Forfriskende langsomt tempo.
Dejligt morgen-tv :-)
Såen E-type må man nu gerne kaste efter mig! :-)
Forfriskende langsomt tempo, det er virkelig godt skrevet!
Jeg var der for ca 2 år siden, med kone og datter på 2 år.
Vi fik en fyrstelig rundvisning, vi var næsten de eneste gæster, og den flinke ca. 40-årige “kustode” brugte al sin tid på at svare på spørgsmål, fra mig.
Min datter fik lov at sidde i en legebil, jeg fik lov at sidder i OScar.
Bilerne, de fleste, var bestemt ikke pudsede, men lignede nogen der lige havde kørt.
Det var bestemt en god dag.
20 minutters ren hygge og lærdom til mit morgenbrød. :) Tak for det.! Sjovt som en Latte bare smager bedre i den rette stemning. Det bliver et sted der skal besøges i 2013.
Super god video de herrer. Med den har I nået nye højder !
Har heller aldrig været hos Sommer, men kan da se at det er et must !
Herligt, herligt!
Jeg håber, at der bliver mange flere sådanne reportager fra Sommers helt unikke bilsamling og rigtig meget gerne med legenden him self!
Ole Sommer er en nærmest uudtømmelig kilde mht bilhistorie og anekdoter, i helt særlig grad indenfor Jaguar, og bedst af alt, med meget stærke meninger, som man på ingen måde opnår at ændre på, dersom man vil forsøge!! :-))
Sådan skal den skæres… Bravo :-)
Skøn video! Dejligt lunt og afslappet tempo. Det er ved at være et par år eller tre siden, jeg sidst har været der, så det er godt at se, at Ole Sommer stadig er i fin vigør.
Fedt indslag. Virkelig god og informativ underholdning.
Ja, det behageligt langsomme tempo kan ikke roses nok. En perle af småt og stort.
Ligtheren? – ikke fordi jeg tror i glemte at samle den op igen, men det ville klæde at vise denne lille detalje også. – undskyld, hvis det lyder kritisk.
#11 Flemming, du har fuldstændig ret i at lighter-episoden mangler en afslutning. Under optagelserne var vi lidt bekymrede for at den havde lagt sig på udstødningsmanifolden. Den var dog dumpet helt ned i bunden af motorrummet, så ingen fare. Vi burde have haft dette klip med også. Jeg selv bliver vanvittig af film hvor man ikke ser eksempelvis en hoveddør blive lukket igen. Man sidder med en fornemmelse af uorden.
Endnu et video-lækkeri!
Jeg har skrevet det før, men gør det gerne igen: Niels’ videoindslag, og denne gang med lune Søren som det hyggelige sidekick, bringer Via Retro op på helt nye højder!
Det er måske ikke perfekt klippet, men det rammer lige i øjnene, i ørerne og i hjertet… Mere af det tak! :-)
PS. I øvrigt synes jeg aldrig i skriver om italienske biler mere… Hvorfor skal det hele handle om engelske og tyske biler? ;-)
#12, Søren, spot on, jeg hader også den uorden i film og serier (som jeg meget sjældent ser).
Jo tak for noget for vi “førkrigsbil” folk…..
SAAB klubben var forbi sidste år, som udstilling
God idé at flytte ned i tiden. Tilbage til 30′erne. Det gør både start- teknik og lyd mere interessant. Forstår godt, at dem, der virkelig kan det der med teknik – falder for biler fra perioden. Her bliver det hele rigtigt nørdet.
Det er et super indlæg. Godt gået begge 2.
Lige en side note, så besøgte jeg Auburn-Cord-Duesenberg museet i USA for nogle år siden.
Det er nogle imponerende biler.
Jeg har billederne derfra her, hvis nogen skulle være interesserede?
http://s49.photobucket.com/albums/f285/dalla16v/ACD%20museum/
Tak for de fine anmeldelser:) Jeg bliver altså også hook på førkrigsbiler når det er den rigtige vare. F.eks kunne jeg rigtig godt tænke mig en Riley Brooklands som den Sommer har.
Og så er der lightermysteriet… Jo altså, jeg må have talt et alvorsord med fotografen, for afhentningen af lighteren gik for hurtigt for den ellers enormt dygtige og intelligente fotograf, se selv…
http://youtu.be/Xl3sHcERzSs
Denne video er privat, står der :-(
Niels, lidt ris.
Kan du hæve lyden lidt i alle dine klip?
Jeg kan næsten ikke høre dem, når alt er skruet op, på min laptop, og på mit job, i en støjende hal, er det umuligt. Det meste andet videomateriale (fra andre) er der ikke noget problem med.
Så skulle klippet være tilgængelig. Jeg tjekker op på lyden. Tak for tilbagemelding.
Fantastisk – 20 minutter i selskab med Sommer. Og automobilerne. Fed farve på den fin XJ Coupe på værkstedet – hvad er det nu de farve hedder?
Herligt 20 minutter med et godt smil på. Har hørt de fleste af historierne, men hører dem gerne igen og igen – det giver en utrolig indlevelse og forhold til bilerne. Hispanoen har også er særlig plads hos mig. Den er så gennemført elegant og mytisk.
Holmen, den er Sabel Brown, som jeg husker det.
Pryds, kan jeg ikke lokke dig til at skrive mig en mail på Lars@torpmadsen.dk eller sms på 25190740. Har en kollega der har brug for et godt råd om en Healey der står til salg.
“Hva´ fan´ lavede de her væmmelige tyskere…Deres biler, hva´ fan´ sgu´man bruge dem til..”
Dejlig video..Niels minder mig om Richard Attenborough. Godt arbejde, drenge – “Når det er business må du kraftedeme ikke vente!
I sommer var det vemodigt at sige farvel til Ålholm.
Ole Sommer har sikret disse biler på dansk jord fremover – jeg takker Dem Ole Sommer – både som fantastisk fortæller og for at bevare fortælling.
Måtte jeg samtidig her bifalde Deres retorik som formidabel.
@23 Lars – hvor skaffes touch-up lak til farven? Andre?
@25 Holmen, Den har jeg ikke noget bud på….
Jeg kørte præsentations løb i min E-type den skæbnesvangre dag under Classic Race Aarhus, da Sommers D-Type blev smadret.
Jeg kom kørende med moderat fart, da det var vådt på banen, ned mod chikanen og svinget ved rundkørslen ved Marselisborg slot. Der blev flaget med gult, og der i udgangen af svinget stod D-typen på tværs med både forende og bagende trykket ind. Det var så trist at se, da den er så original og aldrig skadet. Jeg var i helt dårligt humør resten af dagen!
Dejligt at se, den er rettet og snart på banen igen!
Jeg var der i 2010, til et lukket arrangement. Jeg kan mærke, at jeg snart må se det igen. Et fantastisk sted, og noget af en personlighed, den gode Hr. Sommer. Stor ros til de udsendte. Et lille surt opstød: Hold nu op med at sige “Lang-sia”. Det skurrer i mine ører. “Laarntja” tak. Eller en af de mere danske versioner. Bogstavet “g” hører ikke hjemme i nogen af dem. Det gælder også til hillclimbs Hr.Ebberfeldt. Rant over. Disse video indslag er virkelig en berigelse. Og de var IKKE bedre i gamle dage. Mere ros kan man ikke få. Af mig.
Jeg må altså tilslutte mig koret og hylde denne den bedste video til dato. Rart at se vores æresformand i Jaguar Club of Denmark i topform.
# 23 Lars, hedder faren ikke sable i stedet for sabel ;-) ?
# 25 Holmen: Touch up http://www.paintscratch.com/touch_up_paint/Jaguar/1969-Jaguar-All-Models-Sable-8540L.html
# 27 Hej Ulrich, hyggeligt at møde dig på via RETRO.
Skoent indslag – tak for det! Det er rart at blive mindet om det gode danske klassiker miljoe, naar jeg nu er flyttet ud i det store udland. Og man maa sige at Ole Sommer og hans museum jo naermest er en institution for sig i det danske klassiker miljoe.
Der staar unaegtligt meget guld paa museet! Baade C- og D-typen vil naturligvis staa hoejt paa enhvers liste, men aerlig talt saa har jeg altid vaeret fascineret af Sommers egen Volvo Amazon Coupe. Det er egentlig ikke engang fordi jeg normalt er synderligt pjattet med Amazonen, men Coupen er jo (bogstaveligt talt!) unik og i oevrigt ogsaa usansynligt harmonisk at beskue…
Og nu skal det ikke ende i den saedvanlige lande-kamp, men alligevel dejligt at se en tysker i samlingen. Om ikke andet saa bare fordi brede og variation som regel vil goere enhver samling mere interessant. Men jeg husker nu tydeligt da Sommer selv indvilligede i at jeg maatte benytte mig af hans museum til den dankse 02 & Classic Sektions skandinaviske traef “02Meet Denmark 2005″. Han var tydeligvis ikke synderligt imponeret over de mange smaa tyske biler parkeret ude foran hans museum, og mens de skandinaviske deltagere stroemmede ind og ud mellem p-plads og museum, saa forblev Sommer selv paent indendoers under hele arrangementet. Der var jo ikke noget udendoers som lokkede… Men det blev et yderst vellykket traef, hvor samtlige deltagere roste baade udstillingen hos Sommer men i saedeleshed The Man Himself meget hoejt. Hans rundvisning var spaendende, indsigtsfuld, personlig og fyldt med morsomme anekdoter. Han er for alvor en levende legende…
Flotte biler og et sympatisk museum.
Man imponeres over de gamle luksusbilers høje nivau. En stor langslagsmotor som er velafbalanceret er facinerende.
Mere imponerende er det vel at det var almindeligt at motorene var boltet direkte på chassiset uden gummi imellem. Bugatti benyttede samme metode. Bunden af motoren var en kraftig aluminiumsstøbning og fyldte pladsen mellem chassisvangerne som den var boltet sammen med. Det gav en solid og stiv bundramme som sikrede en god stabil undervogn.
Niels nævner Riley’en. Den er ikke bygget som Bugatti og Hispano’en. Her går et solidt tværrør tværs gennem motorblokken med en gummi konus i hver side af blokken. Røret eller stangen er boltet til rammen som derved opnår samme stivhed som feks. Bugattien. Rilet havde allerede sidst i tyverne en motor og gearkasse som var “flydende” ophængt.
Jeg kom på Sommers Museum (det gamle) flere gange om ugen da jeg byggede min Riley. Det var nyttigt at kunne hente målene og små og store detaljeløsninger fra Bo Bonfils gamle Brooklands.
Når man har “været i bukserne” på en gammel Riley bliver man imponeret over hvor rigtigt disse biler er bygget. Med denne insigt er jeg ikke særligt imponeret over Bugatti som kostede væsentligt mere og ikke altid var de engelske biler overlegne.
Alene Rileys Le Mans historie siger det hele. I 1934 dominerede de små Riley biler helt i front.
Fik så først tid til at se den dejlige film nu til morgen. Hold da op hvor er det et lækkert indslag, og sikke et flot museum. Man får helt lyst til en førkrigsbil nu…..
Perfekt indslag ! Fortsæt i den stil .!. må slutte mig til de andre, det er godt morgen-tv ;) Sådan her, kl 08:05 inden dagen starter :)